Знакомство с рестайлинговой версией популярного кроссовера Хонда CR-V показало общие тенденции в развитии японских автомобилей. Они заключаются в том, что некоторые недостатки автомобилей остаются незамеченными разработчиками, но часть новшеств значительно улучшает автомобиль. В данном случае кроссовер стал работать значительно тише и устойчивее на холостых оборотах, но один из главных его недостатков - неполная регулировка руля - изменений не претерпел.

Тем не менее, стоит отметить, что в новом варианте осталась хорошая эргоноемкая подвеска, умная автоматическая коробка передач, качественная отделка салона. Ездить на таком автомобиле приятно. Среди главных пожеланий остаются вопросы по возможности смещать руль только вверх и вниз, а современные потребности уже несколько выше, диапазон регулировки должен быть значительно расширен. Хотелось бы увидеть в автомобиле также регулировку по вылету.

Расположение управления климат-контролем и магнитолой стоит сделать немного выше, это было бы удобней для водителя. Можно улучшить с эргономической точки зрения селектор автоматической коробки передач и управление ручным тормозом. Это оптимизирует пространство между водителем и его пассажиром. Одним из плюсов рестайлингового автомобиля стала работа двигателя. Он стал звучать тише примерно на пять децибел.

Произошли изменения в задней подвеске, что привело к повышению устойчивости автомобиля. Тем не менее, принципиальных изменений, которые бы значительно улучшили модель Honda CR-V 2.4 по сравнению с предыдущей моделью замечено не было. При этом следует отметить, что новый автомобиль стал лучше, но возможности для его улучшения не исчерпаны и это прежде всего касается коробки передач.

В автомобиле сохранились приятные мелочи, которые были и в прошлом варианте. например кнопка включения радио, которая выделяется и цветом и удобно расположена. Таким образом, можно сделать вывод, что автомобиль Honda CR-V 2.4 ни в чем не уступает своему предшественнику, но некоторые вопросы эргономики все еще требует доработки.